今年の正月は身近にいる娘二人の存在をフル活用して、ささやかなマイホームの幸せを感じるスタートです。
年末年始は、私が高齢化して肌が乾燥しているとかで、娘が毎日いわゆるアンチエイジング＆スキンケアを実践してくれるので、（寝転んでいると歯を綺麗にしてやると言って口の中をいじられるし・・）以前飼っていた犬が毎日毛を梳いて貰っていたときはこんな感じだったかな？と想像出来るような毎日を楽しんでいます。
御陰で顔つやが良くなったと言ってくれるのですが、結果はどうであれ、娘や妻に大事にされていじくり回されているのは（ときに眉毛を抜かれたりして痛いですが・・）まんざらでもない生活です。
年末には（自宅から徒歩約１０分の）いわゆるデパ地下の買い物に家族４人で買い物に出かけ、お祭り騒ぎを楽しみながら買い物を済ませた勢いで、お正月２日には、（喪中なので・・色々理屈は書きますが、やはり神社仏閣は遠慮して）初詣の代わりに福袋を娘達と一緒に買いに出かけて、楽しく過ごす予定です。
福袋の中身は何が出て来ようとも男にはあまり関係がないのですが、まあ、開けてびっくりの娘達の楽しみにつきあうのも親の楽しみの一つです。
昨年のクリスマスのコラムでも書きましたが、たまたま娘が海外から帰国している・・・また海外を飛び回る日々が始まるまでのつかの間の休息のようですので、こちらも娘らの愛情を受け入れて次世代のことをくよくよ考えずに、今年は個人生活としては今を楽しむ精神で過ごす始まりの年にしたいと考えています。
昨年の正月２日は青山・原宿の辺りを夫婦で徘徊して東京駅前の新丸ビルで食事して帰りましたが、今年は福袋のついでに千葉駅近くの行きつけのレストランで食事して帰り、後は福袋を開けてみながら、箱根駅伝の実況（が終わっているのでユーチューブで）を楽しみ（と言ってもこのコラムを書きながらチラチラと見たり）して１日が終わります。
駅伝の何が楽しいのか分りませんが、（母校が連続出場しているくらいかな？）長年の習慣です。
母校の栄光？って、私にとってどんな意味があるのか知りませんが、何となく酔いしれています。
私の学生時代には、母校が７連覇だったか６連覇したことがあって、（東京オリンピックでも母校の選手が色々活躍しました）今思えば日本の高度経済成長と同じで、すべての分野で夢のある華やかな時代でした。
箱根駅伝を見ると若い頃の夢多き時代を思い出すことになるので、ほろ苦いような印象で正月が始まります。
私自身その頃良い思いをしていた訳ではなく（どちらかと言うと「若いと言う字は苦しい字に似ている」印象の時代です）私個人の来し方に重ねてほろ苦いのではなく、ほろ苦い思いは日本社会の来し方行く末（結局は次世代の心配）に擬してのことです。
母校はその後もぱらぱらと優勝をしていますが、最近概ね優勝候補ではないのですが、それでもしぶとく３〜７位程度の成績で連続出場しているのはまさに地味な校風ぴったりですが、何となく高度成長が終わった日本の将来を見ているような印象です。
オランダ・・次には英仏の覇権争いがあってイギリスが世界に覇を唱えていたもののドイツに挑戦されているうちについにアメリカに覇者の座を譲り渡して久しいのですが、それでもまだ世界政治・経済におけるオランダや英仏独の発言力は無視できないものがあります。
ユーロ危機と言っても英蘭独仏は健在の様子です。
我が国は元々トップを狙える国ではないので、中国が躍り出ても一喜一憂する必要がなく、旧覇権国（我が母校の駅伝順位）同様に３〜７位の範囲内でしぶとく生き残っていければ良いでしょう。

生産性向上による雇用縮小分と増えて行く一方の労働人口の受け皿として、輸出増に活路を求める生産拡大＝貿易黒字の拡大政策に対して、昭和末頃から失業の輸出として日本叩きが激しくなって来たので、海外工場立地しかなくなり、日本の一人勝ち・・これ以上の国内生産拡大が国際政治的に許容されなくなりました。
そこで韓国・台湾更には東南アジアあるいは中国等への順次の進出で日本製部品を使った組み立てによって、迂回輸出で稼ぐ構図にして行ったのが、その後の展開です。
いまさら製造業等の分野で国内雇用が減ったと騒いでも、上記経過によれば国際・国内・政治上の公約とも言うべきですから、何の解決にもなりません。
（後に紹介しますが、今でも膨大な国際収支黒字が続いていますが、中国躍進の陰に隠れて文句言われていないだけです）
ところでバブル崩壊後の雇用減は、従来のように生産性向上分を絶えざる国内生産拡大で解決しないで生産増分を海外立地に移しただけで、国内生産縮小による部分はそれほど多くはありません。
たとえば、代表的な産業である製鉄であれ車であれ、現状維持どころかじりじりと生産を増加しているので、国内雇用減少の原因は技術革新による分が多いでしょう。
www2.ttcn.ne.jp/honkawa/5500.html – キャッシュによると以下のとおりです。
２００８〜９年だけは減少していますが、これは日本だけではなくリーマンショックによる例外です。

他方車の方は、opyright (C)2009 株式会社 自動車情報センター All Rights Reservedによると、（この分は表の紹介を省略しします）

「国内乗用車の生産台数は1998年の 805万台から
2008年の 992万台へと増加した。車種別に見ると 普通乗用車は

2001年に小型乗用車を抜き2005年以降は大きく伸張する。」

これは国内需要の増加もあるが それ以上に

海外需要の拡大が大きく影響している。

と記載されています。

上記の通り、バブル崩壊後も日本は製鉄・自動車等の基幹産業では、海外進出しながらも国内生産を減らしていなかった（ジリジリと増やしていた）ことが分ります。
それでも「労働需要減少と就労者増」Posted on January 12, 2011で紹介したように製造業で大幅な労働者減になったのは、ひとえに生産性の上昇・・合理化によるものでしょう。
事務系労働者縮小も、ファックス・パソコン・携帯の普及に代表される事務系技術進歩によるものです。
バブル直前までは合理化によって労働者が余ると、その分生産拡大・輸出増・・規模拡大（事務間接部門も増えます）によって吸収していたのですが、これが許されなくなったので若者の就職が難しくなったことが上記統計で分ります。
１月４日の例・・飲食店で言えば、来店客数と滞在時間増加にテーブルの追加（厨房能力拡大）・生産設備の拡張（輸出）でごまかせなくなったので、余ったエネルギ（資金）を土地等の非生産的資産に向けて平成のバブルになってしまったのです。